Поблизу Ормузької протоки за останню добу пішли на дно два торгові судна — контейнеровоз і балкер. Обидва отримали влучання снарядів в окремих інцидентах, а один моряк загинув. Про це з посиланням на Reuters повідомляє Укрінформ.

Першим став контейнеровоз GFS Pride під прапором Сінгапуру — невелике судно місткістю 2824 двадцятифутових контейнери. Під час проходу протокою воно зазнало пошкоджень, на борту спалахнула пожежа, і корабель затонув. Морське та портове управління Сінгапуру повідомило, що всіх 21 члена екіпажу вдалося евакуювати, постраждалих немає.

Друга історія трагічніша. Балкер Cape Dao під прапором Антигуа і Барбуди отримав влучання ще 23 вересня, а затонув лише тепер, за кілька тижнів. За даними джерел у морській галузі, один член екіпажу загинув, решту команди евакуювали одразу після удару. Оператори обох суден базуються в ОАЕ, і жоден із них поки не відповів на запити журналістів.

Згідно з аналізом даних Міжнародної морської організації, це вже друге й третє судна, що затонули від початку конфлікту між США та Іраном 28 лютого. За останні десять днів кількість атак у районі протоки різко зросла. Тегеран пояснює це відповіддю на американську блокаду іранських портів і жорсткіші санкції, запроваджені минулого місяця.

Двоє високопоставлених іранських чиновників розповіли, що Іран дедалі частіше застосовує нові тактики проти суден. Мета — тримати ціни на нафту високими й вплинути на проміжні вибори у США. У компанії MARISKS, що оцінює морські ризики, наголошують: загроза для комерційного судноплавства в протоці нікуди не зникла.

До війни через Ормузьку протоку проходила приблизно п’ята частина світової торгівлі нафтою та скрапленим газом. Спікер іранського парламенту Мохаммад Галібаф уже заявив, що протоку не відкриють, доки не виконають сім умов Ірану з червневої проміжної угоди зі Сполученими Штатами.